Raid au volant de leur 2 CV sur les routes lusitaniennes
Le 26 avril, Joaquim Miguez et Jean-Claude Berlanda ont pris le départ du Raid Norev Lusitania. L'équipage 74 va parcourir 4.000 km à bord de sa 2 CV Dolly de 1982 sur les chemins portugais et espagnols. Entretien avec Joaquim, président de Radio Open FM et aventurier dans l'âme.
En quoi consiste le Raid Norev Lusitania ?
Organisé tous les deux ans par le club breton Norev (N.D.L.R. : Noyal Organisation Raid EVasion 2 CV), le Raid Lusitania est une expédition de 2 CV qui a débuté le 26 avril et se poursuit jusqu'au 14 mai. Les 88 véhicules sont partis de Noyal-sur-Vilaine pour le Portugal. Il s'agit d'un raid : ce n'est ni une compétition ni un rallye.
Chaque matin, sans être à la queue leu leu, un petit groupe de 2 à 4 voitures part avec un roadbook afin de ne pas nous perdre même si on n'est pas en plein désert et rejoindre l'étape suivante, avec une halte d'une journée à Lisbonne, qui finalement est notre point d'arrivée. Puis, c'est le circuit retour en remontant le Portugal et en faisant le nord de l'Espagne, soit au total environ 4.000 km.
Est-ce la première fois que vous y participez ?
Oui, mais Jean-Claude Berlanda, mon copilote, un ami retraité que je connais depuis 40 ans et avec lequel je suis parti au Pérou en 2025, y a pris part il y a deux ans avec d'autres amis. Cette année, se retrouvant seul, il m'a demandé si nous pouvions former un équipage. Mais nous n'avions pas de voiture. Donc nous nous sommes mis à la recherche d'une 2 CV pas trop abîmée, parce que retaper, ça prend du temps ! Finalement, nous avons trouvé à Poitiers un modèle Dolly vert et blanc de 1982 avec une capote et un intérieur rénové genre Twingo ce qui est plus confortable pour faire un raid. L'extérieur était en très bon état. Le châssis aussi. Le moteur a été révisé. Aussi, nous avons eu un minimum de frais pour pouvoir la rendre compatible avec le raid.
Avez-vous été obligé de la doter d'équipements spécifiques ?
Des plaques en aluminium ont été placées sous le moteur et sous le réservoir pour les protéger comme pour les canalisations de freins arrière et les durites, lorsqu'on est sur des chemins caillouteux ou avec des branches saillantes. Nous avons des pneus neige sans les clous, qui nous permettent d'avoir un peu plus d'accroche pour monter dans les chemins ou pour les descentes. Une assistance avec deux semi-remorques contenant des pièces détachées précède le rallye. Des mécaniciens bénévoles sont présents le soir au bivouac, si on est en panne ou si on a un souci.
Conduire une 2 CV vous rappelle de bons souvenirs ?
Même si je ne suis pas un passionné comme les membres du club Norev, j'ai bien sûr eu des 2 CV et des 4L quand j'étais jeune comme tous ceux de ma génération. Elle a le levier de vitesses au tableau de bord avec la 1re, 2e, 3e et 4e sur le côté, carrément à droite, tout à fait en bas !
Qu'est-ce qui vous a motivé pour vous inscrire à ce raid ?
Avant d'être à la retraite, j'étais graphiste. Je faisais de la décoration de véhicules, d'enseignes, de cinétiques. J'ai décoré de nombreuses voitures qui faisaient le 4L Trophy, le Rallye Aïcha des Gazelles... J'aime bien cet esprit d'aventure, mais c'est réservé soit à des jeunes, soit à des femmes. J'ai alors découvert qu'il existait des raids sans compétition. Et mon ami me l'a proposé...
Vous êtes 3 équipages à représenter la Haute-Vienne. Qui sont les deux autres ?
Bruno et sa compagne Sylvie qui portent le numéro 87 sont de Bonnac-la-Côte ; Bernard et André, des Limougeauds, affichent le numéro 32. Comme ils ont déjà participé à d'autres raids, ils gardent d'une année sur l'autre le numéro qui leur a été attribué. Et nous, nous sommes le 74.
Pour suivre les aventures de Joaquim et Jean-Claude : page Facebook Joaquim Radioopenfm
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